| ■各駅概要 |
| 駅名 |
ホーム構造 |
番線 |
備考 |
| ↑上り |
↓下り |
| 泉岳寺 |
2面2線 |
#4 |
#1 |
昼の快特は20分おきに泉岳寺止まり/始発が近年設定 |
| 品川 |
1+島 |
#2 |
#3・#1 |
#3主にWing号・ラッシュ時折り返し始発、泉岳寺寄りに車止め。 |
| 北品川 |
相対 |
#2 |
#1 |
#2ホーム壁側にも線路、保守作業用車が置かれています。 |
| 新馬場 |
相対 |
#2 |
#1 |
旧北馬場・南馬場を統合、そのためホーム有効長が異様に長い。 |
| 青物横丁 |
相対 |
#2 |
#1 |
12両編成対応の為鮫洲寄りにホーム延伸、隣の鮫洲駅が見渡せます。 |
| 鮫洲 |
島 |
#2 |
#1 |
両側に待避線存在、各停は最低2〜3分停車。地上時代は相対式。 |
| 立会川 |
相対 |
#2 |
#1 |
唯一の急行停車駅。下を流れる立会川は一部蓋をされていたり |
| 大森海岸 |
相対 |
#2 |
#1 |
色々な施設があるため特に休日は賑わいます。 |
| 平和島 |
2面4線 |
#4・#3 |
#2・#1 |
ホームがカーブしている為、電車がかなり斜めに傾きます。 |
| 大森町 |
相対 |
#2 |
#1 |
平和島寄りはホーム幅員が異様に狭い。この先雑色まで将来高架化 |
| 梅屋敷 |
相対 |
#2 |
#1 |
ホーム有効長4両まで。6両編成は京急蒲田寄り2両分ドア開かず。 |
| 京急蒲田 |
島+1 |
#3・#1 |
#2・#1 |
#1は両方向行き交うため、かなり過密。 |
| 雑色 |
相対 |
#2 |
#1 |
駅前の商店街を横切る様に設置、大昔は急行も停車（晩年は通過） |
| 六郷土手 |
相対 |
#2 |
#1 |
すぐ目の前が多摩川鉄橋。 |
| 京急川崎 |
（上）2面4線 |
#7・#6 |
#5・#4 |
大師線は地上ホーム#3。各停下り折り返しが頻繁。 |
| 八丁畷 |
相対 |
#2 |
#1 |
南武支線は階段を昇った片面ホーム、中間改札無し |
| 鶴見市場 |
相対 |
#2 |
#1 |
ホーム幅員少々狭し |
| 京急鶴見 |
1+島 |
#3・#2 |
#1 |
以前は急行停車、JRの鶴見駅は目の前。 |
| 花月園前 |
相対 |
#2 |
#1 |
花月園競輪場最寄り駅、出入口も増強。 |
| 生麦 |
1+島 |
#3 |
#2/#1 |
ホームが千鳥配置構造。過去急行停車。待避は下りのみで#2。 |
| 京急新子安 |
相対 |
#2 |
#1 |
過去に2度駅名変更されて現在に、JR新子安駅と直結。 |
| 子安 |
2面4線 |
#4・#3 |
#2・#1 |
以前急行停車駅。神奈川新町まで3線区間だがホーム幅員極端に狭し。 |
| 神奈川新町 |
2面4線 |
#4・#3 |
#2・#1 |
ホーム幅員狭し、出口階段はホーム端のみ。検車区有り。 |
| 仲木戸 |
相対 |
#2 |
#1 |
駅前が整備されJR東神奈川駅とペストリアンデッキで直結。 |
| 神奈川 |
相対 |
#2 |
#1 |
こぢんまりとした小さな駅ですが関東の駅百選認定駅。 |
| 横浜 |
島 |
#2 |
#1 |
JRと併走で番線が通し番号、将来は#1が分離されて変則相対へ |
| 戸部 |
島 |
#2 |
#1 |
ホーム幅員狭し、カーブも激しいために電車の進入速度も遅め。 |
| 日ノ出町 |
相対 |
#2 |
#1 |
過去急行停車駅。戸部を出るとトンネルがやたら多くなる。 |
| 黄金町 |
島 |
#2 |
#1 |
過去急行停車駅。開業当時から高架駅。 |
| 南太田 |
相対 |
#2 |
#1 |
中央2線は通過線、ほぼ一日中待避あり。 |
| 井土ヶ谷 |
相対 |
#2 |
#1 |
大分前より駅舎が改良。 |
| 弘明寺 |
相対 |
#2 |
#1 |
双方の入口で駅舎を持ち、尚かつ同じ構造。 |
| 上大岡 |
2面4線 |
#4・#3 |
#2・#1 |
巨大駅ビルが完成しリニューアル。下り発車ベルが場所によって区々。 |
| 屏風浦 |
相対 |
#2 |
#1 |
下り側は商業地等有るが、上り側は殆ど住宅地。 |
| 杉田 |
相対 |
#2 |
#1 |
JR・シーサイド線の新杉田駅まで徒歩7分くらいで乗り換えが可能。 |
| 京急富岡 |
1+島 |
#3・#2 |
#1 |
過去急行停車駅、ラッシュ時は通過待ち等(#3)でホームをフル活用。 |
| 能見台 |
相対 |
#2 |
#1 |
駅前の住宅地の多さに圧巻、カーブのため電車が傾きます。 |
| 金沢文庫 |
2面4線 |
#4・#3 |
#2・#1 |
ここから普通電車運用が半分消え、12両編成の切り離しが行われる。 |
| 金沢八景 |
2面4線 |
#4・#3 |
#2・#1 |
新逗子行きは#2・#4。ダイ改前の98年までは本線急行はここまで。 |
| 追浜 |
相対 |
#2 |
#1 |
日産追浜工場(現廃止)・横須賀スタジアムなどで有名。 |
| 京急田浦 |
相対 |
#2 |
#1 |
木造のホームが歴史を感じさせます。 |
| 安針塚 |
相対 |
#2 |
#1 |
貫禄有る造り、宅地造成が最近活性化。ベイスターズ野球練習場も有るとか。 |
| 逸見 |
相対 |
#2 |
#1 |
中央2線通過線、日中20分に1本快特に抜かれます。 |
| 汐入 |
相対 |
#2 |
#1 |
JR横須賀駅へ徒歩7分の至近のためか乗降客も多い。 |
| 横須賀中央 |
相対 |
#2 |
#1 |
横須賀市一利用客の多い駅。ホームはほぼトンネルに挟まれた格好。 |
| 県立大学 |
島 |
#2 |
#1 |
2005/02/01京急安浦より改称、過去4度に渡って駅名が変更。 |
| 堀ノ内 |
2面4線 |
#4・#3 |
#1 |
久里浜線三崎口方面は#2、この駅で乗務員の交代が行われている。 |
| 京急大津 |
相対 |
#2 |
#1 |
出口は#1側の橋上駅。駅前は住宅街が多い。 |
| 馬堀海岸 |
相対 |
#2 |
#1 |
上り側は地平だが下り側は築堤。駅舎も小洒落ている。 |
| 浦賀 |
島 |
#2・#1 |
ホーム階段下ればすぐ改札、駅前もそれなり賑やか。 |