| ■路線案内 |
| 駅名 |
読み仮名 |
駅所在地 |
乗り換え |
所要 |
| 普通 |
| 藤が丘 |
ふじがおか |
名古屋市名東区 |
名古屋市営東山線 |
0 |
| はなみずき通 |
はなみずきどおり |
愛知県長久手町 |
|
2 |
| 杁ヶ池公園 |
いりがいけこうえん |
愛知県長久手町 |
|
5 |
| 長久手古戦場 |
ながくてこせんじょう |
愛知県長久手町 |
|
7 |
| 芸大前 |
げいだいまえ |
愛知県長久手町 |
|
9 |
| 公園西 |
こうえんにし |
愛知県長久手町 |
|
11 |
| 愛･地球博記念公園 |
あい・ちきゅうはくきねんこうえん |
愛知県長久手町 |
|
13 |
| 陶磁資料館南 |
とうじしりょうかんみなみ |
愛知県豊田市 |
|
15 |
| 八草 |
やくさ |
愛知県豊田市 |
愛知環状鉄道線 |
18 |
| ■各駅情報 |
| 駅名 |
駅No. |
ホーム構造 |
番線 |
備考 |
| ↑上り |
↓下り |
| 藤が丘 |
L-01 |
島 |
#2・#1 |
地下駅 |
| はなみずき通 |
L-02 |
相対 |
#2 |
#1 |
地上駅 |
| 杁ヶ池公園 |
L-03 |
島 |
#2 |
#1 |
以降全て高架駅 |
| 長久手古戦場 |
L-04 |
島 |
#2 |
#1 |
|
| 芸大通 |
L-05 |
島 |
#2 |
#1 |
副名称：トヨタ博物館前 |
| 公園西 |
L-06 |
島 |
#2 |
#1 |
旧愛知万博長久手会場西ゲートの最寄り駅。 |
| 愛･地球博記念公園 |
L-07 |
2面3線 |
#4･#3 |
#2･#1 |
線路は3線。愛・地球博記念公園（万博会場跡地）最寄り駅。 |
| 陶磁資料館南 |
L-08 |
島 |
#2 |
#1 |
愛知高速交通本社・車両基地最寄り駅。 |
| 八草 |
L-09 |
島 |
#2 |
#1 |
副名称：愛知工業大学前、#1降車専用 |
| ■情報 |
※路線
日本初となる常電導吸引型（HSST）による磁気浮上式鉄道（リニアモーターカー）。
運転方式はATOによる自動運転で全列車ワンマン。運転席にいる添乗員が各駅のドア開閉操作を行う。
※万博会場駅
ホームは4面3線。#0が八草方面、#5が藤が丘方面、#1〜#4は降車専用（#1下り降車、#4上り降車、#2・#3臨時）
模式図：(#0｜#1・#2｜#3・#4｜#5)
藤が丘方面と万博八草方面は改札が別々。また中央の降車専用ホームともすべて改札が分離。
万博終了後は南側の出入口が暫定的に閉鎖される。
※万博八草駅
ホームは2面2線。万博開催中は#3が藤が丘方面、#1は降車専用（#2はホーム不使用）
万博終了後は#2が使用開始され、#1・#2藤が丘方面となる。（#3は仮設なので廃止される）
出入口は3ヶ所有るが、万博終了後は駅前広場側の2番出入口（出口専用）は閉鎖。1番・3番出入り口からの利用となる。
※万博終了後の措置として
愛知万博の最寄り駅となる2駅（万博会場駅・万博八草駅）は万博終了後もしばらくはそのままであったが、
2006/04/01、2駅はようやく通常の駅名に戻された。
万博会場駅：トランパス印字では「公園」と記されているように、「愛･地球博記念公園」となった。
万博八草駅：かつてからあった愛知環状鉄道の八草駅同様、「八草」と改称された。
※おまけ
万博開催中の路線情報も残しております。こちらからどうぞ。
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| ■路線概要 |
| 営業区間 |
藤が丘−万博八草間 |
| 営業キロ |
8.9km |
| 駅数 |
9駅 |
| 種別 |
普通のみ |
| 乗り入れ |
- |
| 車両 |
形式表記無し |
| 車庫・検修場 |
（最寄り：陶磁資料館南駅） |
最終更新 2006/10/04 |